Zdecydowaliśmy o skróceniu części praktycznej testu. trzeci dzień testu (20 września) dedykowaliśmy na dotankowanie pojazdów po teście w celu pomiaru zużycia paliwa w czasie testu i zestawienia tych danych z danymi z systemu telematycznego. Nie oznacza to jednak, że skracamy czas dedykowany na jazdy testowe. Przedłużyliśmy jazdy pierwszego i drugiego dnia co zaowocowało wydłużeniem jazd testowych w stosunku do roku poprzedniego. W efekcie mamy 17 godzin jazd 🙂